BOLETIN AEDD N° 630-MARTES 2/2: SIGUE EL JUICIO POR CRÍMENES COMETIDOS EN CAMPO DE MAYO

Boletín Electrónico de noticias y actividades de la AEDD nro 630
Asociación de ex Detenidos Desaparecidos
Buenos Aires, Argentina



31 de enero de 2010

Gacetilla de Prensa





MARTES 2 de FEBRERO a las 9.00 horas


SIGUE EL JUICIO POR CRÍMENES COMETIDOS EN CAMPO DE MAYO


Continuarán el martes 2 desde las 9 las audiencias testimoniales en el juicio por algunos de los crímenes cometidos en Campo de Mayo. Están previstas la declaración de Víctor De Gennaro, dirigente de la Central de Trabajadores Argentinos (CTA), y de Claudia Bellingeri.

El proceso que está a cargo del Tribunal Oral Federal en lo Criminal 1 de San Martín tiene como imputados a los genocidas Reynaldo Bignone, Santiago Riveros, Fernando Verplaetsen, Jorge Osvaldo García, Eugenio Guañabens Perello, Carlos Tepedino, Eduardo Espósito y Germán Montenegro.




Tras esta última audiencia en la que se escucharán testimonios, comenzará la etapa de alegatos.

Se estima que la sentencia se conocerá en marzo.




Las audiencias se desarrollan en la Sociedad de Fomento "José Hernández", ubicada en Hipólito Yrigoyen 4595, Florida.



Contactos de Prensa:

- Luis Bonomi, Abogado del CeProDH, 15 5057 7942

- Liliana Molinari, Abogada del CODESEDH, 15-51766480

- Pedro Dinani, Abogado de la LADH, 15 3343 7730



Justicia YA! Buenos Aires

Justicia YA! Buenos Aires está integrado por Asociación Anahí, Abogados Laboralistas de Izquierda (ALI), Asociación de Ex Detenidos-Desaparec idos; Asociación de Profesionales en Lucha (APEL); Centro de Abogados por los Derechos Humanos (CADHU); Centro de Profesionales por los Derechos Humanos (CeProDH); Comisión de Homenaje a los Desaparecidos y Mártires Populares; Comité de Acción Jurídica (CAJ); Comité de Defensa de la Etica, la Salud y los Derechos Humanos (CODESEDH); Comisión de DDHH de Uruguayos en Argentina; Comisión de DDHH del Partido Comunista; Comisión por los DDHH de Trenque Lauquen; Coordinadora contra la Represión Policial e Institucional (CORREPI); Fundación Investigación y Defensa Legal Argentina (FIDELA); H.I.J.O.S. Regional Oeste; Instituto de Relaciones Ecuménicas; Liberpueblo; Liga Argentina por los Derechos del Hombre (LADH); Vecinos de San Cristóbal contra la Impunidad.







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Pasan a disposición judicial los diez estadounidenses acusados en Haití de tráfico de menores

Los arrestados intentaron sacar del país a 33 niños sin presentar documentos de adopción ni justificantes de que eran huérfanos

AGENCIAS / EL PAÍS - Puerto Príncipe / Madrid - 31/01/2010


Los diez ciudadanos estadounidenses detenidos en Haití bajo la acusación de tráfico de menores han sido puestos a disposición judicial en la capital Puerto Príncipe. Los arrestos se produjeron el viernes en Malpasse, el principal paso fronterizo entre Haití y República Dominicana, cuando las autoridades inspeccionaron el vehículo donde viajaban los estadounidenses y descubrieron a 33 menores, de entre 2 meses y 12 años. La policía sospecha que pueda tratarse de una trama de adopciones ilegales.



Los detenidos, cinco hombres y cinco mujeres aseguran que pertenecen a una organización caritativa vinculada a una iglesia baptista de Idaho. En el momento de la detención carecían de documentos que justificaran la adopción de los niños ni demostraran que realmente eran huérfanos.

"Esto es un robo, no una adopción", ha declarado el ministro haitiano de Trabajo y Asuntos Sociales, Yves Christalin. Las autoridades haitianas y diversos organismos internacionales han expresado reiteradamente su temor a que muchos niños que perdieron a sus familias en el terremoto puedan caer ahora en las redes de organizaciones dedicadas al tráfico de menores, por lo que se están extremando las medidas de protección y vigilancia para evitarlo. "Ningún menor puede salir de Haití sin la debida autorización y estas personas no tenían autorización", ha reiterado Christalin.

Una de las detenidas afirma ser la máxima responsable de una organización caritativa de Idaho llamada New Life Children's Refuge (Refugio para Menores Nueva Vida) y sostiene que no ha hecho nada malo. "Teníamos permiso del Gobierno de República Dominicana para llevar a los niños a un orfanato que tenemos allí (...). Tenemos a un sacerdote baptista aquí cuyo orfanato se derrumbó totalmente y nos pidió llevar a los niños a República Dominicana", aseguró desde una celda de la sede central de la Policía Judicial haitiana. "Yo iba a volver aquí para hacer el papeleo. Nos acusan de tráfico de menores. Es algo que nunca haría. No íbamos a hacer nada malo". Los detenidos han asegurado ante las autoridades que pretendían llevar a un total de 100 menores un hotel de la localidad dominicana Cabarete, reconvertido en orfanato.

El caos que reina en Haití desde que el pasado 12 de enero un potente terremoto, al que le siguieron numerosas réplicas, asolase el país está propiciando la aparición de tráfico de personas, sobre todo de niños, muchos de los cuales se quedaron solos en el mundo tras el temblor de tierras. Organizaciones como Unicef y Cruz Roja ya han dado la voz de alarma al respecto y voluntarios de esta última han recorrido campos de refugiados para avisar a las madres que no pierdan de vista a sus hijos.


http://www.elpais.com/articulo/internacional/Pasan/disposicion/judicial/estadounidenses/acusados/Haiti/trafico/menores/elpepuint/20100131elpepuint_3/Tes

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Das Neves analiza su apoyo al Fondo del Bicentenario

VARIOS GOBERNADORES YA SE MANIFESTARON A FAVOR

Das Neves analiza su apoyo al Fondo del Bicentenario

El gobernador de Chubut afirmó que no tiene posición tomada sobre un posible aval al proyecto del Fondo del Bicentenario y alertó por posibles manejos "discrecionales" y "extorsivos" por parte del Gobierno. El martes se reunirá con legisladores nacionales que representan a la provincia. Varios mandatarios provinciales ya expresaron su apoyo al pago de la deuda con reservas del BCRA. El chaqueño Jorge Capitanich y el entrerriano Sergio Urribarri confirmaron que pedirán a sus legisladores que respalden el proyecto en el Congreso.





"Viendo la forma del manejo de los fondos de los últimos años creo que esto va a pasar a ser una caja extra del gobierno nacional y va a ser manejado discrecionalmente", sostuvo Das Neves.

Asimismo, admitió que las provincias "necesitamos de fondos nacionales" pero lamentó el "método extorsivo" del gobierno nacional. Das Neves señaló en declaraciones radiales que "no pueden acorralarnos y ponernos contra la pared" para que se acepte el proyecto.

"Es un problema de confianza que evidentemente han perdido, el mismo problema de confianza que tienen con gran parte de la población", remarcó.

Por su parte, el chaqueño Jorge Capitanich y el entrerriano Sergio Urribarri confirmaron su aval para que el uso de los fondos sea autorizado en el Congreso y admitieron que ese plan puede generar más obras de infraestructura en sus provincias.

De este modo, Urribarri y Capitanich se sumaron a la lista de mandatarios que ya se pronunciaron a favor de apoyar la iniciativa legislativa y entre los que se encuentran el santafesino Hermes Binner, el cordobés Juan Schiaretti, el correntino Ricardo Colombi y el neuquino Jorge Sapag.

Urribarri dijo que le pidió a los legisladores de Entre Ríos que voten a favor de la creación del Fondo del Bicentenario porque "el destino de esos fondos es pagar los compromisos que tenemos con el mundo y permitiría que se liberen recursos para seguir con la marcha de la economía, para obras y viviendas".

"Creo que va a ser la actitud de una mayoría amplísima de legisladores nacionales que entienden que no hay que poner palos en la rueda" que frenen la marcha del gobierno nacional, acotó.

Capitanich aseguró a radio Diez que estaba "a favor de la constitución del Fondo del Bicentenario" y consideró "muy importante" ese proyecto porque, dijo, permitirá que exista "un sistema de financiamiento directo e indirecto".

"Dará previsibilidad en cuestiones de incertidumbre a largo plazo", remarcó y destacó que brindará un "esquema de financiamiento directo e indirecto" ayudará a disminuir las deudas provinciales y liberará "recursos para obras de infraestructura".



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"Si la Presidenta hubiera aceptado la renuncia de Redrado, estaría incumpliendo con la ley"

MARCONATO AFIRMO QUE LA BICAMERAL EMITIRA DICTAMEN

"Si la Presidenta hubiera aceptado la renuncia de Redrado, estaría incumpliendo con la ley"

El diputado Gustavo Marconato se refirió a la situación de Martín Redrado y aseguró que "se inició un proceso de remoción a partir de la carta orgánica del Banco Central y si la Presidenta de la Nación hubiera aceptado en este momento la renuncia de Redrado, estaría incumpliendo con la ley". La comisión especial Bicameral emitirá el martes su dictamen sobre la remoción de Redrado.




"Hemos acordado entre los tres integrantes, al inicio del proceso cuando vislumbrábamos la posibilidad de que Redrado presentara su renuncia, continuar hasta el final y emitir el dictamen, por la responsabilidad que tenemos como legisladores de respetar las leyes del país", aseguró el diputado en declaraciones a Radio 10.

En ese sentido Marconato puntualizó que "debemos recordar que hay una cautelar de la justicia que dice que el Ejecutivo no puede nombrar un nuevo presidente del Central hasta que el Congreso no es expida".

"En este caso la voz del Congreso está representada por el consejo de esta comisión", agregó.



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LOS MILITARES Y MARINOS QUE ENTRARON A LA POLICIA METROPOLITANA. La tropa de Burzaco

LOS MILITARES Y MARINOS QUE ENTRARON A LA POLICIA METROPOLITANA

La tropa de Burzaco

Tentados por los sueldos, pidieron la baja y los “certificados de servicio” para unirse a la fuerza que creó Macri y dirige el diputado Burzaco. Muchos tienen una especialidad preocupante: Inteligencia.



Por Gustavo Veiga

A casi un año de que Mauricio Macri informara con orgullo sobre la inscripción de 6218 aspirantes a la Policía Metropolitana, Página/12 obtuvo precisiones sobre el personal militar que ingresó en los últimos meses. Son listados de uniformados que pidieron la certificación de servicios en el Ejército y la Armada para anotarse en la fuerza que conduce Eugenio Burzaco, el civil que reemplazó al procesado y detenido Jorge “El Fino” Palacios. La Aeronáutica es la única que no recibió solicitudes semejantes con el mismo objetivo, aunque admitió que quienes obtuvieron la baja hace más tiempo pueden aspirar a un puesto. Con todo, la información que involucra a una veintena de ex oficiales y suboficiales, entre ellos algunos que revistaron en los servicios de Inteligencia, es más simbólica que representativa del número de militares que se enrolaron en la Metropolitana. Según dos fuentes consultadas, “son muchos más” los que abandonaron cuarteles o buques.

Los últimos ingresantes se registraron el 11 de noviembre pasado, seis días antes de que el juez Norberto Oyarbide dispusiera la detención del comisario retirado Palacios. El 9 de febrero de 2009, el jefe de Gobierno porteño había anunciado que la Metropolitana tendría “otro nivel” basado en un criterio de selección “muy riguroso”. Esas coordenadas parecen coherentes con sus últimas opiniones acerca de que “el personal militar no está capacitado para brindar seguridad en la Ciudad, pero sí para darle seguridad al país”. Así intentó diferenciarse de las declaraciones del ex presidente Eduardo Duhalde, proclive a militarizar la sociedad y reeducar jóvenes en los cuarteles. Aunque Macri pareció perder de vista un detalle.

La condición castrense se pierde con la baja de las Fuerzas Armadas, pero perdura la formación que recibieron sus efectivos y más cuando rondan los cuarenta años y pasaron la mitad de su vida bajo bandera. Una formación que no se compadece con labrar contravenciones o infracciones de tránsito. Según la Marina, en los últimos meses de 2009 se alejaron para alistarse en la Metropolitana once efectivos, entre oficiales y suboficiales. En el Boletín Oficial porteño, que publica las resoluciones del Ministerio de Justicia y Seguridad con las nóminas del nuevo personal policial, se confirman al menos ocho: Miguel Antonio Celentano, Orlando Fabián Barrera, Héctor Fernando Basconcelo, Diego Martín Molina, Juan Alejandro Urzagasti, Miguel Fernando Pantoja, Antonia Beatriz Cabrera y Miguel Angel Humana. Todavía no aparecen Mariano Gallo, Walter Enrique Pisacco y Luis Javier Mendicino. Entre ellos hay un teniente de fragata, infantes de Marina, especialistas en Informática y personal de Inteligencia.

El ministro Guillermo Montenegro es un hombre muy cercano a la Armada. Su padre y homónimo llegó a capitán de navío, es director de maestrías del Instituto Universitario Naval (IUN) e integrante del Comité de Referato de la revista donde publica investigaciones el IUN. Mientras estudiaba en el Liceo Naval y jugaba al rugby, el ex juez federal que llegó al gabinete de Macri de la mano de Gabriela Michetti, obtuvo cierto predicamento en ese ambiente donde se formó. Por eso, suscribió sin titubeos cada resolución con la incorporación de marinos a la Metropolitana. Incluso, las de varios integrantes del Servicio de Inteligencia Naval (SIN) que se habían incorporado antes, ya retirados, y a quienes en el entorno de Burzaco les atribuyen una operación de infiltración en la fuerza.

La cantidad de certificaciones de servicios solicitadas al Ejército para ingresar en la Policía es semejante a la que recibió la Marina. La nómina redactada el 21 de diciembre menciona a diez efectivos sin distinción de rango: Pablo Emilio Pájaro, Alfredo Javier López, Néstor Fabián Farías, Diana María Jimena Ormazábal, Renato Fermín Machuca, Darío Sebastián Flores, Elías Daniel Martínez Coronel, Mario Gastón Ledesma Nicolini y Ramón Nicolás Escalante. Su promedio de edad es menor al de los marinos –no llega a los 30 años– y muchos provienen del interior. Recibieron el mismo rango en la mayoría de los casos: oficial mayor.

A todos ellos los favoreció el decreto 210 que Macri firmó el año pasado y que en su cláusula transitoria tercera, volvió inocuos los efectos de la Ley 24.079 de Seguridad Interior de la Nación. El jefe de Gobierno consiguió así que no les sea “computada incompatibilidad alguna derivada de la posesión de estado policial o militar vigente en su fuerza de origen”. En la misma cláusula se aclara que “ante una eventual convocatoria obligatoria de su fuerza de origen, el interesado deberá acreditar su solicitud de baja en dicha fuerza para continuar en la Policía Metropolitana. Quienes así no lo hicieren, serán dados de baja en forma automática”.

La Metropolitana logró cautivar a 6218 aspirantes a comienzos de 2009 (3824 hombres y 2394 mujeres), una cantidad muy semejante a la que el gobierno porteño piensa poner en las calles en tres años: 6470 efectivos, aunque con una brecha más grande entre hombres y mujeres: 4850 y 1620, según datos aportados en su momento por el Ministerio que capitanea Montenegro. Cuando se proyecta el origen de quienes nutrirán a la Policía local en el Plan Trienal 2009/2011, se ve que un 75 por ciento provendrán de otros distritos y de las Fuerzas Armadas y apenas el 25 por ciento restante serán formados en las academias de la ciudad.

La mayoría de los que ya conforman el personal de la Metropolitana pasó por la Policía Federal, con su secuela de comisarios aficionados al espionaje. Hasta el propio Burzaco se desembarazó del superintendente de Seguridad Urbana, Miguel Eduardo López, un hombre del Fino que tiene una empresa de servicios de seguridad, Nexus SRL, y era comisionado general. Ahora parece haber llegado el turno de militares expertos en distintas tareas, aunque en ciertos casos con una faceta que inquieta: haber sido servicios de Inteligencia, la especialización que, con Ciro James, se notó en la ciudad.



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RECICLAJE DE PAPEL, CARTÓN Y PLÁSTICO en Buenos Aires

RECICLAJE DE PAPEL, CARTÓN Y PLÁSTICO:

Para reciclar papel, cartón y plástico hay que separar los residuos entre los dos primeros, y separado el último.

La forma más práctica es a través de bolsas de consorcio.

Llenarlas de papeles y cartones, luego está la lista de lugares a dónde se pueden llevar.

En el caso del plástico, verifiquen siempre que el envase a reciclar tenga el logo que certifique que ese material es apto para el proceso.

Casi siempre se representa con el logo universal del reciclaje (las tres flechitas).Hay que lavarlos y liberarlos de todo rastro del producto.

Una vez hecho esto, es aconsejable "aplastar" los envases así ocupan menos lugar, y colocarlos en la bolsa. Acá abajo dejo una lista de compradoras de papel y plástico, más abajo una de recuperadores urbanos (juntadores de cartón y papel).

Igualmente una forma práctica es darle las bolsas a los cartoneros, ellos las llevan por vos y de paso le das una mano. Compradoras de papel y plástico:

Recicladora Acevedo SRL (Papel eco) Acevedo 905 (Cdad. de Buenos Aires) CP:1414 Celular: 15 49 75 37 33 Teléfono: 4773 1965

Recuac SA Recuperadora (Todo tipo de papel y cartón) Suipacha 1790 (Villa Domínico) CP: 1874 Fax: 4220 5173 Teléfono: 4220 - 5170 Mail: recupac@sion.com

Rodríguez Gonzalo (Papel) Boulogne Sur Mer 45 (Don Torcuato, Pcia. de Buenos Aires) CP: 1611 Teléfono: 4727 0758

Caryplas SA (Plástico) Carlos Pellegrini 3436/88 (Lanús, Pcia. de Buenos Aires) CP: 1824 Teléfono: 4228 4429

Plasteco S.H. (Compra de rezagos plásticos, reciclado para terceros) Calle 111 Nro. 1857, entre 46 y 48 (San Martín, Pcia. de Buenos Aires) CP: 1650 Teléfono - Fax: 4755 7714 Web: :-: ECOPLASTICA PLASTECO :-: Mail: plasteco@rcc.com.ar

RE TE Plast (Plástico) 9 de Julio 6735 (José León Suárez, Pcia. de Buenos Aires) CP: 1655 Tel: 4729 7235

Recuperadores urbanos (juntadores de cartón y papel) (Sacado de la página del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires)

Cooperativa Ecológica de Recicladores del Bajo Flores (CERBAF) Bonorino 1821 Bloque 6 2º Dto. (Flores) Presidente Francisco Monzón: (011)- 15-4889-8973 Correo electrónico: coopdelbajoflores@yahoo.com.ar

Cooperativa Ecológica Reciclando Sueños Laguna 2700 del Barrio Fátima Teléfono: (011)- 4919-4698 Presidente Valentín Herrera: (011)- 15-5346-8667 Correo electrónico: coop_reciclando@hotmail.com

Cooperativa El Ceibo Paraguay 4742, (Palermo) Teléfono: (011)- 4775-5152 /7821 Presidenta: Cristina Lezcano: (011)-15-54295724 / 4775-7821 Particular, la encontrás ahi despues de las 18, o a la mañana bien temprano

Correo electrónico: elceiborsu@yahoo.com.ar

Cooperativa El Álamo Leticia Bareira: (011)- 15-6025-0694 Alicia Montoya: (011)- 15-5883-7089 Correo electrónico: coopelalamovp@yahoo.com.ar

Cooperativa del OESTE Boquerón 6874, Barrio Liniers E/ Cosquín y Cañada de Gómez Teléfono: (011)- 4641-1630 Presidente Jorge Olmedo: (011)- 15-6729-7005 Tesorera: Maria Ramis: (011)- 15-6729-6805 Correo electrónico: llovidosobremojado1@hotmail.com

Cooperativa La Esperanza Dr. Luis Ignacio de la Rosa 7048 (Lugano) Presidenta: Claudia Farias Alejandro Casquet: (011)- 15-5706-1875

Cooperativa Los amigos del tren Presidenta Stella Maris Gómez: (03488) 466-721 (011) -15- 5103-2023 Asociación El Amanecer de los Cartoneros (MTE) Medrano 475 Teléfono: (11) 15-61322875

Cooperativa Sud Dirección: México 1420 Dto. 20 Código Postal: 1407 Teléfono: 4224-7170 / 155976-8552 Correo electrónico: adrisur2@yahoo.com.ar

Cooperativa El Trébol Dirección: Riestra 3200. Casa 7 (Riestra) CP: 1437 Teléfono: 15-6462-1258 (Oscar) / 15-6409-2458 (Marcelo)

Esperanza y Futuro Dirección: Miró 1394 (Lomas de Zamora) Tel. 1565497323 Ave Fénix Dirección: Luna 1955 (Barracas) Presidente: Héctor Bravo: 15-5150-2039 Luis Robles: 15-6818-5304

RECICLAJE DE PILASNO LLEVEN PILAS A ECOVOLTA.

Lo que le hacen a las pilas no es reciclarlas, las usan para otra cosa.

Y ademas, el proceso que les hacen no sirve para nada. Porque las dejan adentro de la botella que uno lleva. Para inertizar las pilas hay que molerlas, bien fino, y despues mezclar lo molido (aluminio + metales pesados) con algun tipo de cemento, vidrio, etc.

Esa es la unica forma de inertizar los metales pesados que tienen las pilas.

No hay otra. Y si no me creen, basta con fijarse la "certificacion" que tienen los ladrillos de esta ONG: "El Dobleblok es 100 verces más fuerte que un ladrillo común.

Certificado expedido por el Laboratorio de Construciones de la Escuela Nº 1 de Berazategui" Estos son los procesos que hacen:

"Cuatro procesos tecnológicos 1º deshidratacion 2º termosellado 3º termofusión 4º termocompresión - lo deja listo para la construcción." 1- Las pilas no tienen agua.2- Sellan las pilas en la botella con calor.3- Idem 2.4 - Idem 2, pero aplastan la botella (?). Lo que mejor se puede hacer con las pilas en este pais es dejarlas en los tachos de basura y que vayan al CEAMSE, y no tirarlas todas juntas, sino de a una por dia, cosa que queden bien separadas y no se junte todo el metal pesado en un punto.

Lamentablemente es muy caro reciclar los metales pesados que contienen las pilas y en este pais no se hace. Lo que deberia hacerse es una inertizacion y luego llevar el bloque a un relleno de seguridad (tipo el CEAMSE pero con doble aislamiento, el CEAMSE es de simple aislamiento), pero en este pais no hay rellenos de seguridad y no hay lugares a donde se inerticen las pilas sin costo para los usuarios comunes.

Por CADA PILA que se tira, se contamina la misma cantidad de AGUA que consumiremos en TODA NUESTRA VIDA,por eso LA MEJOR SOLUCIÓN ES COMPRAR PILAS RECARGABLES. Dos pilas AA con el aparato para cargarlas puede salir entre $30 y $80 aprox. y después dos pilas AA separadas salen $15. Si piensan la cantidad de pilas comunes que van a usar en toda su vida, y que este aparato con las pilas dura para siempre,

ES MUCHÍSIMO MÁS RENTABLE. Éstas las pueden comprar en cualquier negocio de fotografía, supermercado, etc. besos!

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La argentina que duele | Una historia, mil historias. A un año del alud, Tartagal sigue en emergencia

La argentina que duele Una historia, mil historias


A un año del alud, Tartagal sigue en emergencia

La avalancha de 2009 dejó profundas huellas y heridas en la ciudad / Los habitantes deambulan entre la discriminación y eldesconcierto / Denuncian la desaparición de grandes camionadas de mercadería donada / Recién ahora sacan el barro en un barrio.


Bronca, angustia, impotencia, desesperanza y hasta miedo son las sensaciones que se palpan entre los habitantes de la castigada Tartagal.

Es como si el tiempo no hubiera pasado desde aquel fatídico lunes 9 de febrero de 2009, cuando un alud de lodo tapó gran parte de la ciudad salteña, ubicada a 1.197 kilómetros de Córdoba.

La avalancha dejó profundas huellas y heridas que no cierran en la población que padeció un desastre similar en 2006.

El primer alud no dejó ninguna enseñanza para los gobernantes, que, al parecer, se cruzaron de brazos aguardando la repetición del devastador fenómeno que tres años antes hizo estragos.

Numerosas casas fueron demolidas por la masa de barro, muchas quedaron inhabitables, y otras seriamente dañadas. Modesta Rivera Franco (75) y su hija Rosa Rivero Alfaro (59) perdieron algo más que su casa.

Sus cuerpos aparecieron flotando en el río Tartagal días después del desprendimiento de un cerro.

Árboles arrancados de cuajo aún permanecen en las calles del barrio Santa María, uno de los más afectados, como símbolo de la inoperancia y la sospecha sobre el destino de decenas de millones de pesos destinados a la reconstrucción de la ciudad y a la indemnización de los damnificados.

"Recién ahora están reparando las calles. Esas montañas de barro están desde el 9 de febrero del año pasado", asegura Nicolás Guerrero (73), mientras señala la pequeña topadora que retira el lodo acumulado en la vereda.

Este hombre enfermo que no puede trabajar como electricista pertenece al grupo de los "olvidados", de los que nada recibieron para reponer lo destruido.

Nicolás entiende que no lo ayudaron porque nunca se quedó callado, siempre protestó ante el intendente Sergio Leavy, quien debe ser sometido a juicio político por "irregularidades administrativas y contables".

Organizaciones ecologistas, como Greenpeace, denunciaron en su momento que la inundación seguida del aluvión en la zona de Tartagal fue producto de la deforestación y el impacto de la explotación de madereras sin control.

En honor de la verdad, las causas de la trágica avalancha que golpeó a Tartagal nada tienen que ver con la deforestación, ya que el cerro enclavado en la denominada "Quebrada del Gaitán" no había sido deforestado.

Siete años atrás, Nicolás venía anunciando públicamente la inminencia del desastre. "La Municipalidad sacaba áridos de la montaña y los militares (hay una base del Ejército al pie del cerro) anularon un canal de desagüe para hacer una cancha de golf", sostiene el hombre que cuando niño correteaba por las calles de tierra del barrio Santa María.

"Mi único medio de subsistencia era ese horno de barro que quedó destruido", cuenta mientras muestra las ruinas. "Ni eso me han dado. Yo no les pido plata, no quiero que me den el pescado, quiero que me den la caña para pescar", reclama con amargura.

Guerrero dice a viva voz a quien quiera escucharlo que de los 300 camiones que llegaron a Tartagal con alimentos y mercaderías, sólo se distribuyeron 15 ó 20. Su afirmación es compartida por decenas de vecinos y colegas periodistas consultados por La Voz del Interior. Incluso, las quejas y reclamos alcanzan a Cáritas.

Casas sobre el lodo. El disconformismo no es sólo de quienes nada recibieron, sino de aquellos que fueron obligados a abandonar sus casas para ocupar viviendas de un plan que está en plena ejecución.

Acceder a ese barrio, denominado Santa María 2, es una verdadera travesía. Con dos gotas de agua las calles se convierten en lodazales inaccesibles. El barro y las aguas estancadas son una invitación al dengue.

"Construyeron todo sobre greda. ¿A quién se le ocurrió semejante barbaridad? A nosotros nos obligaron a abandonar nuestra casa que la construimos con mucho sacrificio para tirarnos acá, a este rancho", comenta ofuscada Beatriz Paiz, docente jubilada que sigue dando clases de arte a abuelos de Tartagal.

"Nosotros somos dos personas mayores con enfermedades propias de la edad. Construyeron sobre el lodo y acá no entran taxis ni ambulancias. Tuvimos que tirar abajo nuestra casa y quedarnos atrapados en este rancho. El tanque pierde agua, ni siquiera tenemos un muro, ni los chanchos viven así. Esto era un vado, cómo van a construir acá. Tiran la plata", sostiene la mujer.

Miguel Ángel Paredes, el esposo, la interrumpe para señalar que "los pastizales, el agua estancada y el barro son socios del dengue".

Beatriz no pide plata, quiere que las autoridades se acerquen a ver las condiciones en que viven. "Ni siquiera apoyo psicológico le han dado a la gente", se lamenta.

En el sector más afectado por el aluvión hay personas que aún permanecen en viviendas precarias.

"Fíjese que hay una familia con 12 chicos que vive en una pieza y le dieron una casa de éstas. Exigen que les den más casas y encima a la que ya les adjudicaron la están ofreciendo en venta", afirma la profesora jubilada.

Los que se quedaron. Las familias que permanecieron en sus casillas de madera o en piezas a las que ingresó un metro y medio de barro no quieren irse a las casas levantadas sobre la greda.

En una de las estructuras de madera funciona la sede de la Iglesia Maranatha Ríos de Milagros. En el lugar vive el padre del pastor, que ha fijado los martes, jueves, sábados y domingos a las 8.30 como días de reunión.

Al lado reside la pobreza en su máxima expresión. La pieza tiene un trapo como puerta y dos frazadas cubren los huecos de las dos ventanas. Patricia (27) nos dice que el padre del pastor está trabajando, que no hay nadie en la iglesia.

Bárbara (5), la hija, tiene los ojos vivaces y quiere que le saquen fotos. La mamá, tímida, esconde su rostro.

Patricia aclara que ella no estaba al producirse el aluvión. "Vivíamos con los chicos en otro lado, pero mi marido nos abandonó. No teníamos adónde ir y nos prestaron esta piecita".

La joven mujer no puede disimular su dolor, su impotencia por no contar con lo indispensable para sobrevivir.

"Lo único que tengo son dos colchoncitos y una mesita que me prestó la señora del pastor", admite Patricia, quien confiesa que cocina en unos tarros ubicados en un patio bastante abandonado.

A dos metros de la puerta de la pieza, sobre un esqueleto de madera se observa un pedazo de cubierta de camión.

"Ahí lavo la ropa, los platos y baño a los chicos". A esa altura de la conversación se nos hace un nudo en la garganta. Sólo atinamos a decirle "gracias" por habernos atendido.

La caña y el pescador

Testimonio. Nicolás Guerrero, vecino de Tartagal, le contó a este diario que el alud le llevó su único medio de subsistencia: un horno de barro.

Nadie se acercó para ayudarlo.

"Yo no pido que me den el pescado sino la caña para ir a pescar".


http://www.lavoz.com.ar/10/01/31/secciones/ciudadanos/nota.asp?nota_id=587406

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Hinchadas (cordobesas) Unidas

Fútbol » Belgrano

Hinchadas (cordobesas) Unidas

Las barras de Talleres, Belgrano, Instituto y Racing aspiran a conseguir los pasajes al Mundial de Sudáfrica que reparte la ONG kirchnerista “Hinchadas unidas argentinas”. Piratas y Matadores ya cuelgan la bandera, los de la Gloria lo hará el próximo sábado y en la Academia hay interna.


30/01/2010 Javier Flores y Hugo García



Córdoba tendrá representación en Sudáfrica 2010. La afirmación no tiene que ver con el juez Héctor Baldassi, máximo candidato del referato argentino para dirigir el Mundial, ni tampoco con Mario Bolatti, Javier Pastore, Martín Demichelis, Franco Jara o Guillermo Burdisso, los cordobeses candidatos a integrar la lista de buena fe de la selección nacional.

Se trata de los barras de los clubes cordobeses que se plegaron a “Hinchadas Unidas Argentinas” (HUA), una agrupación inscripta como ONG que preside el puntero kirchnerista Marcelo Mallo, quien diseñó un plan con 12 barras de clubes de Primera y 49 del ascenso, que contempla un viaje a Sudáfrica para 500 hinchas.

En contrapartida, los beneficiarios le brindan apoyo publicitario en las canchas y calles, y se comprometen a poner el lomo para realizar obras comunitarias y solidarias, como la construcción de 400 viviendas en Soweto (Sudáfrica).

Hasta donde se sabía, la barra de “los Piratas” era la única local que tomó parte de los primeros actos oficiales de “HUA”, a partir de las fotos en las que salió su líder, Roberto “Tito” Ponce. La barra celeste ubicó por primera vez, el pasado 28 de noviembre, detrás de la tribuna de la cervecería, la enorme Bandera Argentina con la inscripción “Kirchner vuelve” y “Viva el Pingüino”, en ambos extremos del lienzo.

Pero con el correr de los días se sumaron las barras de Talleres y Racing en una ampliación automática de la jurisdicción de “HUA” que, en principio, no contemplaba a las del Argentino A. Fue el miércoles pasado, en Posadas, cuando Talleres visitó a Crucero del Norte, que debutó el trapo “K” al lado de uno de “La Fiel”, uno de los sectores fuertes de la barra albiazul.

Mundo D también pudo establecer que la bandera irrumpirá en los próximos partidos de Racing.

¿Instituto? Es todo un caso, ya que sus agrupaciones quieren tener una garantía de que recibirán los pasajes antes de ubicar las banderas. De lo contrario, aseguran tener el dinero para bancarse el viaje a Sudáfrica.



Hay lugar para cuatro por hinchada
“Hay cuatro lugares lugares por barra. Por eso hay que postergar las internas y las ganas de hacer problemas en las canchas porque el equipo juega mal o porque tal fracción recibe más entradas. Ya se quedaron afuera Estudiantes y Huracán”, dijeron miembros de las hinchadas consultadas.

¿Cómo se financiarán en Sudáfrica? Para estar un mínimo de 10 días –lo que dura la etapa inicial–, cada hincha debería disponer de 4 mil dólares, sin comida ni traslados a los estadios. “Son 2.200 dólares de avión, ida y vuelta, más 1.800 por una habitación single. La doble sale 220, ahí el costo por persona se reduce a 110”, dijo Gustavo Beggiato, de Beggia turismo.

“Ya veremos cómo hacemos para el alojamiento y la comida”, expresó un integrante de “los Piratas”. La idea es que cada pequeña representación cordobesa oficie como una Pyme y genere su propio mercadeo para vender en las canchas. Inclusive se proponen negociar con los patrocinantes de las instituciones para que aporten sus publicidades en la bandera de “HUA”.

¿Quienes viajarán?
En Belgrano, “los Piratas” controlaron aquel “brote” de 2008, en ocasión del partido con Tiro Federal, cuando “el Gordo” Rodrigo, de Villa Páez, amenazó la tranquilidad de Ponce y sus lugartenientes “Cartucho”, “Indio” y “Gitano”, otros de los candidatos a viajar.

En la “T”, “La Fiel” se impuso a “Las Violetas”. El mando lo comparten Walter “Kiko” Cortez y Darío de José Ignacio Díaz, si bien el primero tendría perfil bajo después de que una fiscal lo imputara por promover incidentes en el partido frente a Juventud Unida, en San Luis.
“Estuvimos desde la primera hora. Colgamos las banderas en Misiones y sufrimos la admisión, pero nos portamos bien”, dijo un referente de la barra que no reparó en que Talleres zafó de milagro de sufrir el descuento de puntos por la suspensión de ese partido en tierras puntanas.

En Instituto, la bandera de “HUA” aparecerá en breve. “Nos invitaron a través de ‘Bebote’, jefe de la barra brava de Independiente. Ya se fueron Mallo y otros hinchas a ver el alojamiento. Cuando vuelvan, nos juntamos. Ya recibimos las banderas y calculo que en el partido con Independiente Rivadavia, el sábado próximo, las pondremos”, contó Fabián Gaitán, de “La Barra de la Gloria”. “La invitación llegó a nuestra barra. Pero llegado el caso, los pasajes se repartirán con ‘Los Rancho’, ‘la Avellaneda’ y ‘los Capanga’”, remató “el Negro”.

En Racing, la interna se disparó antes de colocar la bandera entre las tres fracciones (“La Agrupación”, de “la Negra” Cristina y “la Chancha” Loza, “Los Legendarios” y una nueva de muchos jóvenes). Fue al promediar el clásico con Talleres, en el Chateau, en una revuelta que casi termina con un muerto. “Sabemos que nos podemos quedar sin nada. ¿Pero vos no te pelearías por un pasaje a Sudáfrica?”, dijo un barra. “Esto es culpa del gobierno y sus políticas con las hinchadas. Acá se pelean por un viaje al Mundial. ¿Y Racing qué?”, se quejó Antonio Ruiz, presidente de la Academia.

No es la única preocupación para los caracterizados simpatizantes cordobeses. Interpol creó una base de datos que impedirá el ingreso a Sudáfrica a quienes tengan causas relacionadas con la violencia en el fútbol. “Pasó lo mismo en Alemania y allá estuvieron ‘los Borrachos del Tablón’”, indicó un barra de Talleres.



El “reality” para la TV
La perlita es que “HUA” prepara un reality sobre el viaje de los barras.Y, prometen, se verá todo lo que pase, sin cortes ni edición. “El proyecto está a cargo del cineasta Bernabé Botte, quien acaba de regresar de Sudáfrica tras realizar un documental para Telefé sobre cómo se preparan para recibir el torneo”, indicó Gustavo Grabia, periodista de Olé, quien llegó a ellos gracias a una amiga, novia de un barra de Huracán. ¿Se imagina a “Tito”, “Kiko”, a Gaitán y a “la Negra” Cristina con “la Chancha” Loza en un confesionario sudafricano símil de Gran Hermano? “Con eso me retiro”, dijo uno de ellos. w


http://mundod.lavoz.com.ar/?q=content/hinchadas-cordobesas-unidas-0

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Córdoba: Si no sube la temperatura, Epec no realizará los cortes de luz

Córdoba
Si no sube la temperatura, Epec no realizará los cortes de luz

Hoy no se aplicó el cronograma de cortes porque se redujo la demanda. Gracias al frente frío que ingresó a Córdoba hubo menos consumo. Sí se registraron algunos problemas en el servicio por la fatiga de las instalaciones eléctricas.
Redacción LAVOZ.com.ar


La Empresa Provincia de Energía (Epec) informó que bajaron las demandas de energía, por el frente frío que ingresó hoy a Córdoba, y no fue necesario aplicar el cronograma de cortes.

Aún así, hubo problemas en el suministro en algunos sectores, principalmente en la zona norte de la ciudad. En gran parte de los casos, la causal fue la fatiga de las instalaciones eléctricas producida por los reiterados cortes.

Además, se registró un corte en zona de Los Boulevares, ocasionado por una falla en media tensión.

En un comunicado de prensa, la empresa informó que no será necesario continuar aplicando el esquema de cortes si se mantienen las condiciones climáticas y el nivel de consumo.

Tanto en la Capital como en el interior de la provincia, no se aplicó el cronograma ya que desde las 10.30 horas se registró un consumo “dentro de los valores normales para un día sábado”, informaron desde Epec.

La baja en la demanda se atribuye al cambio de las condiciones climáticas, con una notable reducción de la temperatura.

Los cortes . En caso de que sea necesario continuar con el cronograma de cortes de seis horas por turno, se aplicará el mismo esquema que se utilizó los últimos días.

El presidente de la empresa, Daniel Bonetto, confirmó a este diario que el cronograma no se modifica para "no afectar las actividades de los usuarios, que ya están habituados a este esquema".

El titular de la Epec dijo que por el momento los cortes "no se aplicarán en las zonas turísticas", ya que se prioriza la provisión en esos sectores, en plena temporada.

En tanto, desde Transener informaron que se logró "acelerar" el tiempo de instalación del nuevo transformador en Malvinas Argentinas, y estimaron que la provisión de energía se normalizaría a fines de la próxima semana (ver El transformador comenzaría a funcionar la próxima semana, 29/01/2010).

Resarcimientos. Además, Bonetto aseguró que todos los vecinos afectados recibirán un descuento en sus boletas como compensación. "Todos los usuarios van a recibir en su factura una compensación que será proporcional al consumo", señaló.

Epec está diseñando una metodología de resarcimientos para que las penalidades económicas reglamentarias que aplique el Ente Nacional Regulador de la Electricidad (Enre) a Transener sean transferidas "en su totalidad y de manera inmediata a los usuarios afectados".

Según estimaciones de Bonetto, Transener debería pagar 460 mil pesos diarios de multa. Si la rotura del transformador se prolonga por 30 días, el monto total rondará los 13,8 millones de pesos.

Una jornada a oscuras. Ayer fue necesario aplicar el cronograma de cortes en forma completa, incluso el módulo de la hora 23.

“La progresiva elevación de la demanda exigió utilizar los módulos adicionales para evitar poner en riesgo el equilibrio del sistema eléctrico provincial”, explicó Epec mediante un comunicado de prensa.

Los barrios más afectados fueron Lasalle, Urca, Villa Belgrano, Alto Verde, Cerro de las Rosas, Los Boulevares y Villa Warcalde, en donde el servicio recién se normalizó a las la hora 03.00 de hoy.

Reclamo. Unas 500 personas protestaron anoche en San Juan y Vélez Sarsfield, y solicitaron a la Epec que compense a los afectados por los cortes (ver 500 personas protestaron en el Centro, en Edición Impresa).


http://www.lavoz.com.ar/10/01/30/secciones/ciudadanos/nota.asp?nota_id=587180

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Del comunicado del Espacio Juicio y Castigo Rosario que convoca a una conferencia de prensa para el martes. JUICIO

"Seguiremos reclamando al Tribunal Federal Oral N2 que queremos una sala donde entren todos los familiares, testigos, querellantes y público que quiera ser parte de este proceso. Y reforzaremos nuestro pedido de cárcel común, perpetua y efectiva para todos los represores, pena que se desprende de la prueba generada a lo largo del proceso. Además, recordaremos que el próximo miércoles, día en que se realicen las actividades conmemoratorias patrias en San Lorenzo, no podemos olvidar el proceso pendiente que continúa abierto en relación al candidato no asumido Pedro `Pili' Rodríguez, quien se encuentra procesado por el delito de secuestro y torturas contra militantes del Cordón Industrial".

(Del comunicado del Espacio Juicio y Castigo Rosario que convoca a una conferencia de prensa para el martes, día de reinicio del juicio contra los cinco represores que están siendo juzgados en el marco de la causa Guerrieri Amelong).



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Kirchner, Cobos y la frontera política

Por José Natanson

Desde la recuperación de la democracia en 1983 hubo tres grandes impulsos de cambio progresista: el alfonsinismo, el Frepaso y el kirchnerismo, cuyo éxito se explica, entre otras cosas, por su capacidad de establecer nuevas líneas de división política (clivajes, en jerga politológica) en torno de las cuales se organizaron la competencia electoral y el debate público.

Comienzo por el principio. Raúl Alfonsín, uno de los pocos políticos de primer nivel que se habían opuesto públicamente a la guerra de Malvinas y que había denunciado los horrores de la dictadura, fue el primero, también, en comprender que las elecciones de 1983 no marcaban un retorno transitorio de la democracia, supeditada al juego pretoriano y la voluntad de los militares, sino el inicio de una nueva era institucional. Con su denuncia del pacto militar-sindical y su apelación a los valores democráticos (cuyo emblema fue el recitado del preámbulo de la Constitución como un rezo laico), Alfonsín logró que la discusión política se estructurara en torno del eje dictadura-democracia, y ganó las elecciones.

Más tarde, cuando Menem firmó los indultos y confirmó su giro definitivo a la ortodoxia económica, Chacho Alvarez se convirtió en el primer dirigente peronista en romper con su partido, un salto sin red ni paracaídas al llano de la política. Tras vegetar en el subsuelo de la consideración popular durante unos años, Chacho encontró su gran momento cuando el alfonsinismo se mimetizó con el gobierno en el Pacto de Olivos, habilitando un espacio para la oposición que no demoró en ocupar como líder indiscutido del anti-menemismo. Con un perfil personal muy diferente del de los menemistas más notorios (nada de corbatas amarillas ni trajes de mil dólares), Chacho (y su criatura política, el Frepaso) consiguió llevar el debate político al terreno que mejor les sentaba. Su clivaje (y luego el de la Alianza) fue corrupción-transparencia, aunque el costo derivado de este éxito fue altísimo: la neutralización de la discusión económica y el fin del debate sobre el modelo.

Por último, el kirchnerismo. Quizás una de las explicaciones más importantes de su éxito –atención intelectuales que se quejan de que al Gobierno le falta un “relato”– sea su capacidad para organizar la disputa política alrededor del eje neoliberalismo-antineoliberalismo (y sus derivaciones: mercado-Estado, producción-finanzas, concentración-redistribución). Las medidas más interesantes de los últimos años se inscriben en esta lógica, desde la renegociación de la deuda externa en los inicios del ciclo K a la nacionalización de las jubilaciones o la creación del Ingreso Universal para la Niñez. Del mismo modo, el segundo clivaje instalado con éxito por el Gobierno –dictadura-derechos humanos– también explica algunas de sus movidas más virtuosas, como la anulación de las leyes de obediencia debida y punto final, y otras que, inesperadamente, ha logrado situar en este marco (la capacidad de centrar el debate por la nueva regulación de los medios audiovisuales en la necesidad de cambiar la “ley de la dictadura” ayuda a explicar su éxito, pero también sus fallidos: la desdichada comparación del embargo de goles con el secuestro de personas).

Inversamente, el gran fracaso político del actual Gobierno –el conflicto con el campo y su traducción electoral en la derrota en los comicios de junio– se explica por una larga serie de motivos, desde su intransigencia negociadora hasta la capacidad de las organizaciones de productores rurales de mantenerse unidas. De entre todos ellos, quizás uno de los más importantes haya sido la obsecación kirchnerista en centrar el conflicto del campo en un clivaje que se reveló inverosímil: la división pueblo-oligarquía no logró convertirse en el eje de la disputa política, pese a los esfuerzos del Gobierno por dotar a su posición de un tono épico y plantear el conflicto en términos epopéyicos (en uno de sus discursos menos felices, Kirchner llegó a hablar de “comandos civiles”).

Y ahora, como se comprueba prestando una mínima atención a los discursos oficiales, el Gobierno busca que la disputa creada en torno del Fondo del Bicentenario y la remoción de Martín Redrado se inscriba en esta división del campo político. Por una vez, la televisión ayuda a los Kirchner: si en su momento la imagen de un Alfredo De Angeli desdentado impedía presentarlo como el líder de una supuesta oligarquía terrateniente, el perfil de Redrado –sus trajes perfectos, la fachada de su casa y su impresionante Audi gris– sí permite identificarlo como un referente del neoliberalismo, lo cual demuestra que la imagen no siempre puede ser guiada con mano maquiavélica por los directivos de los canales privados y que a veces se independiza, generando efectos insospechados.

El intento oficial por situar el debate en términos de neoliberalismo-antineoliberalismo encuentra otros escollos. En primer lugar, por la evidencia de que Redrado fue durante años funcionario (y funcional) al modelo K, como vicecanciller primero y como titular del Banco Central después, por lo que no tiene mucho sentido descalificarlo, ahora, como un ortodoxo puro y duro.

Pero lo central, más allá del juego de imágenes y antecedentes, es la discusión económica de fondo, que tampoco es tan transparente. El Fondo del Bicentenario es uno de los pasos del plan de Amado Boudou –cuya formación, estilo y hasta opción estética no son tan diferentes de las de Redrado– para volver a los mercados internacionales de capitales, plan que incluye la anulación de la “ley cerrojo”, la negociación con los holdouts, el reinicio de la conversaciones con el Club de París y hasta un posible nuevo acercamiento al FMI. Y no se trata de cuestionar esta estrategia, que busca que Argentina pueda volver a refinanciar sus deudas como hacen casi todos los países, sino de ponerla en su justo contexto: acertada o no, la decisión es cualquier cosa menos la gesta antineoliberal que creen ver algunos integrantes del kirchnerismo sunnita.

El eje fue cambiando. En un segundo momento, cuando la discusión había escalado y Redrado se atrincheraba en el Banco Central, el debate comenzó a girar en torno de la utilización de los recursos liberados por el Fondo del Bicentenario, acercándose, ahora sí, a los términos favorables al Gobierno. En efecto, la idea de que el pago con reservas permitiría obtener recursos adicionales para ampliar el gasto social, financiar nuevos proyectos de infraestructura o construir más escuelas –frente a una oposición que propondría pagar la deuda ajustando– puede ser válida, pero también tiene un problema. Por mandato constitucional, el encargado de asignar los recursos es el Parlamento, por lo cual la oposición tiene todo el derecho del mundo a reclamar un lugar en el debate acerca del destino de estos fondos (esto fue más o menos lo que planteó el radicalismo cuando propuso apoyar el desplazamiento de Redrado a cambio de discutir el Fondo del Bicentenario). Esta posibilidad, ajena al estilo decisionista del kirchnerismo, obligaría al Gobierno a convocar a sesiones extraordinarias o posponer su proyecto hasta marzo.

Pero no sólo el Gobierno tiene problemas para instalar el debate en los términos que más lo favorecen. Al igual que el oficialismo, la oposición también busca instalar su propia división. La de Elisa Carrió es, desde años, autoritarismo-institucionalismo. Para un sector de la derecha, el eje es populismo-república, clivaje que reproduciría las divisiones que se viven en otros países de la región (en particular Venezuela) y que ha tenido bastante éxito en las clases medias de los grandes centros urbanos. En la campaña de 2007, la frontera elegida por Mauricio Macri fue eficiencia-ineficiencia (aunque, a juzgar por los resultados de su gestión, va a tener que ir buscándose otra idea). El eje de Luis Patti viene siendo, desde hace años, garantismo-mano dura. Y el clivaje que a su manera ambigua pero persistente intenta definir Julio Cobos es quizás el más inteligente de todos: al centrar la disputa en el eje consenso-conflicto, el vicepresidente instala un clivaje que niega los clivajes, una división del campo político cuyo quimérico objetivo es superar las divisiones.

La estrategia es astuta pero no perfecta. Cobos ocupa un lugar institucional único, que lo ayuda y a la vez le impone límites a sus ambiciones. Lo ayuda porque, desde su cargo de vicepresidente –es decir, como nexo natural entre el Legislativo y el Ejecutivo– puede afirmar que quiere “ayudar” al gobierno del cual sigue formando parte. Y si el oficialismo denuncia el cinismo y el fondo anti-institucional detrás de esta postura, Cobos responde que su intención es ayudar a la Casa Rosada incluso contra sus propios deseos (como si el Gobierno fuera un chico que no sabe lo que quiere): ésa fue, de hecho, la justificación del voto no positivo. En este contexto, su principal atributo político –la percepción social de que es un límite a los Kirchner– le exige mantenerse en su puesto de vicepresidente, pero también puede encerrar el germen de su fracaso si alguno de sus movimientos es interpretado como obstruccionismo o, peor aún, desestabilización. El problema es que la idea del consenso no puede funcionar siempre. En ciertos momentos, la política exige definiciones por sí o por no (y, por lo tanto, conflicto). En la disputa por la 125, Cobos votó contra el Gobierno; ahora, según han dejado trascender sus allegados, podría acompañar con su voto en la comisión la decisión de Cristina de desplazar a Redrado del Banco Central. Obligado a medir milimétricamente cada movimiento, cada gesto, Cobos transmite una combinación de moderación y firmeza que le ha dado buenos resultados, aunque la cornisa por la que camina es estrecha y la distancia de 2011, muy larga.



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La UCRA anunció que profundizará el plan de lucha

UNA DISPUTA GREMIAL CUERPO A CUERPO

La UCRA anunció que profundizará el plan de lucha

El secretario general de la Unión de Conductores de la República Argentina (UCRA), Silverio Gómez, aseguró que "el plan de lucha continuará y se profundizarán la medida de fuerza" de su sector, que esta enfrentado con la Unión Tranviaria Automotor (UTA).





Por tal motivo, aseguró que, cerca de las 20, los dirigentes de la UCRA "realizarán una asamblea en la provincia de Buenos Aires" para "evaluar las estrategias a seguir".

Afiliados a la UCRA y la UTA protagonizaron graves incidentes ayer en la terminal de ómnibus del barrio porteño de Retiro, donde se enfrentaron a golpes, palos y pedradas que alcanzaron al menos a dos micros que trasladaban pasajeros, muchos de ellos niños y mujeres.

"No se descarta nada", advirtió Gómez fue consultado acerca de si realizarán más bloqueos de micros, aunque sin embargo dejó en claro que en la asamblea de esta noche "se realizará un balance" sobre los hechos de ayer y la UCRA "no quiere confrontación para que no haya agresiones desde ningún sector".

El dirigente informó que la reunión de esta noche "se hará en algún lugar de la provincia de Buenos Aires y la UCRA quiere mantener en reserva la dirección exacta de la asamblea" a fin de evitar algún tipo de enfrentamientos con la UTA.

"Continúa el plan de lucha y se profundizará la media de fuerza", expresó Gómez, quien añadió que el lunes próximo tendrán una reunión con el ministro de Trabajo, Carlos Tomada.

Los incidentes en la terminal de Retiro comenzaron cuando choferes de la UCRA bloquearon el ingreso y acceso de micros para rechazar un acuerdo salarial firmado por las autoridades de la (UTA), el Ministerio de Trabajo y la Cámara Empresaria de Larga Distancia (CELADI).

Tras varias horas de protesta, que ocasionaron el enojo de los turistas en pleno recambio de temporada, integrantes de ambos gremios protagonizaron una feroz pelea que apenas pudo ser controlada por agentes de la Policía Federal.

Cuando el enfrentamiento, que dejó varios heridos aunque ninguno de gravedad, llegó a su fin, la policía y trabajadores de la UTA improvisaron un corredor para permitir la salida de los micros de la estación.

Sin embargo, los primeros ómnibus -colmados de pasajeros- que se pusieron en movimiento fueron apedreados por un grupo de personas, varias de ellas jóvenes.

Los dirigentes de los gremios se culparon mutuamente de los incidentes, aunque reconocieron que todo fue parte de un conflicto que se extendería en los próximos días con más medidas de fuerza si no surge una negociación oficial a nivel gubernamental.

La UTA, el sindicato conducido por Roberto Fernández e integrante fuerte de la CGT, consideró "ilegal y antidemocrática" la medida que tomaron desde la UCRA, al tiempo que defendió el acuerdo salarial por el que los afiliados percibirán en cuotas una deuda salarial. En tanto, Gómez culpó a "patotas" de la UTA por los incidentes en Retiro.



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"Anarquismo Latinoamericano en los 70"

jueves 4 de febrero - 20hs. Charla debate

“ANARQUISMO LATINOAMERICANO EN LOS 70”

Participación libertaria en las luchas revolucionarias de Uruguay, Argentina, Chile, Brasil, Perú y Colombia. Construcciones sociales, líneas políticas y lucha armada.


En el local de ATE, San Lorenzo 1879

Rosario, Santa Fe. Entrada Libre y gratuita



Organiza

Columna Libertaria Joaquín Penina

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INCIDENTES EN RETIRO ENTRE MIEMBROS DE LA UTA Y LA UCRA, UN NUEVO SINDICATO DE CHOFERES. Una disputa gremial cuerpo a cuerpo

INCIDENTES EN RETIRO ENTRE MIEMBROS DE LA UTA Y LA UCRA, UN NUEVO SINDICATO DE CHOFERES

Una disputa gremial cuerpo a cuerpo

El enfrentamiento incluyó pedradas a micros que viajaban llenos de pasajeros y dejó un saldo de dos heridos. La disputa era porque la UCRA no acepta el acuerdo salarial que firmó la UTA, que incluye la cancelación de una deuda.




Extraña manera de comenzar sus vacaciones fue la que vivieron los pasajeros del ómnibus de El Rápido que partían hacia Necochea. A media mañana se encontraron en la línea de fuego de una disputa sindical, cuando aún no habían abandonado la terminal de Retiro. Miembros de los dos sindicatos que agrupan a los choferes de micros se enfrentaron con golpes y pedradas que impactaron en ése y otro vehículo. Todo comenzó cuando los agremiados a la Unión de Conductores de la República Argentina (UCRA) bloquearon el acceso a Retiro para rechazar un acuerdo salarial firmado por la Unión Tranviarios Automotor (UTA), el Ministerio de Trabajo y la Cámara Empresaria de Larga Distancia (Celadi). Al rato, la UTA intentó desactivar la medida de fuerza. Tanto el Ministerio como la Cámara repudiaron los incidentes. Mientras la UCRA desvinculó a “los habitantes de la Villa 31, que no tuvieron nada que ver con patotas contratadas por la burocracia sindical”, la UTA llamó a “terminar con las agresiones antidemocráticas” y las “medidas ilegales”.

La protesta comenzó cerca de las 9 y provocó el enojo de los turistas en pleno recambio de temporada. A las pocas horas los primeros ómnibus se pusieron en movimiento y fueron apedreados con cascotes de gran tamaño, lo que causó escenas de pánico entre los pasajeros. De inmediato, choferes de la UTA y la UCRA se tomaron a golpes mientras seguía la lluvia de piedras. “No fuimos nosotros los protagonistas de los incidentes, los que bajaron de los pelos a los conductores fueron los mismos delegados de la UTA, y con ellos llegaron chicos que apredrearon el micro”, aseguró Silverio Gómez, secretario general de la UCRA, el nuevo gremio de los choferes que está alineado con la Central de Trabajadores Argentinos (CTA). La medida de fuerza fue cuestionada por el secretario general de la UTA, Roberto Fernández, quien dijo que “no es un problema gremial”, sino que “son 20 personas que quieren protagonismo y no tienen representatividad, UCRA quiere ser un nuevo sindicato de izquierda, está de moda eso”.

Cuando terminó el enfrentamiento, que dejó dos choferes heridos, la policía y trabajadores de la UTA improvisaron un corredor para permitir la salida de los micros. Así partió finalmente El Rápido a Necochea, y el otro micro apedreado, de la empresa Sierras de Córdoba. La UCRA deslindó a la Villa 31 de las pedradas recibidas por los micros y señaló que quienes arrojaron los cascotes “vinieron con la gente de la UTA”. En respuesta, la dirigencia de ese gremio criticó la “actitud amenazadora y agresiva” de los choferes de la UCRA, quienes, según un comunicado, “responden a intereses políticos de extrema izquierda”. La situación en la terminal de Retiro recién comenzó a normalizarse a última hora de la tarde. “Reconocemos el derecho a vacacionar de los compañeros pero nuestros compañeros también tienen derechos”, dijeron los choferes de UCRA.

Más tarde, Gómez explicó que la medida de fuerza se había realizado para exigir que “una deuda de 2800 pesos del año pasado que se les debe a los choferes se haga en un solo pago y no en seis” como estaba programada. Y anticipó que el conflicto “se va a profundizar” en los próximos días si no interviene el Ministerio de Trabajo. “No vamos a permitir que se les pague a los compañeros en cuotas, si no esto se va a extender”, advirtió. Fuentes de esa cartera aseguraron que este plan de pago se estableció el 26 de enero tras “un acuerdo entre todas las partes, la UTA, trabajadores y empresarios”. Desde el Ministerio que conduce Carlos Tomada se iniciaron ayer los contactos con la UCRA a fin de destrabar el conflicto. Por su parte, Fernández, de la UTA, explicó que “hemos acordado en buenos términos que se pagarán en seis cuotas de 450 pesos cada una, se hizo en el plenario de delegados y sin dudas fue favorable a los trabajadores”.

Pero ésta no sería la única demanda salarial del nuevo gremio. Gómez aseguró que los choferes de larga distancia “deben tener un sueldo básico de 4500 pesos” y denunció que no se respetan sus descansos mínimos. “Todo es un circo, sólo en la terminal de Retiro se les hacen los controles de alcoholemia a los choferes, después pueden tomar alcohol en cualquier otra parte”, dijo en la rueda de prensa que dio en la CTA.

El director de Negociación Colectiva de Trabajo, Adrián Caneto, manifestó su repudio “tanto al bloqueo como a la violencia posterior”, por los hechos en la terminal de Retiro. Por su parte, la Cámara Empresaria de Larga Distancia (Celadi) expresó su repudio a los disturbios y atribuyó la medida de los choferes de la UCRA a “factores políticos”.



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EL GOLDEN BOY PRESENTO SU RENUNCIA AL CENTRAL. Redrado montó su último show

EL GOLDEN BOY PRESENTO SU RENUNCIA AL CENTRAL

Redrado montó su último show

Sin esperar a los dictámenes de la Comisión Bicameral, que seguramente serán contrarios a su posición, Redrado anunció su alejamiento de un cargo que ya no tenía. El Gobierno le rechazó la renuncia.



Por Sebastián Premici

Hernán Martín Pérez Redrado anunció su renuncia a la presidencia del Banco Central, luego de 23 días de conflicto, con idas y vueltas judiciales y parlamentarias. El economista eligió un lujoso hotel capitalino para hacer pública su decisión, criticar duramente al Gobierno y dar cátedra sobre su “impoluta” gestión. “El Ejecutivo pretende llevarse todo por delante, tanto a las reservas que son los ahorros de los argentinos como al Congreso, ya que la Presidenta (Cristina Fernández de Kirchner) me quiso remover de manera inconstitucional”, disparó el Golden Boy, quien se mostró como el mesías de la política monetaria del país, sin tomar en cuenta que perteneció al Gobierno –al cual estaba denunciando– por más de cinco años. El economista cuestionó la creación del Fondo del Bicentenario, especuló con que podría generar un espiral inflacionario y defendió el statu quo de la entidad, en detrimento de posibles cambios que coloquen al Central más cerca de los sectores productivos.

En este contexto, el jefe de Gabinete, Aníbal Fernández, desconoció su renuncia. Por otro lado, el ministro de Economía, Amado Boudou, afirmó a Página/12 que “la Bicameral determinará que Redrado incumplió sus deberes de funcionario público”.

Si un turista finlandés hubiese entrado al salón Colonial del Marriott sin tener idea del contexto político de la Argentina, hubiese creído estar simplemente frente a un sonriente vendedor de un particular producto: él mismo, autodefinido como amante de las instituciones y estadista en materia económica.

Sin embargo, la conferencia de prensa fue el epílogo de un affaire que se inició con la creación del Fondo del Bicentenario por DNU, los intentos del propio Redrado para impedir la creación de ese instrumento, su remoción por otro DNU, sus maniobras para lograr la permanencia en el Banco, más todo el capítulo judicial y parlamentario. En total, 23 días de tensión política, aunque no así cambiaria ni bursátil.

“He cumplido con todos los pasos institucionales, mientras que el Gobierno no. ¿Por qué he llevado las cosas hasta este punto? Porque creo en las instituciones y en la Carta Orgánica de la República Argentina”. Ese desliz, que parece inocente, da cuenta del lugar que le adjudica Redrado al Banco Central y el lugar omnipotente donde suelen colocarse sus autoridades. Arturo Sampay, uno de los artífices de la reforma constitucional de 1949, le advirtió entonces a Juan Domingo Perón que enfrentaba el dilema de dos repúblicas, con dos presidentes: el de la Nación y el del Banco Central. Todavía en la actualidad los funcionarios del BCRA llaman “papa” a la carta orgánica.

–¿No cree que este conflicto puso en evidencia que el Banco Central tiene que jugar otro rol en la economía, más cerca de los sectores productivos? –preguntó Página/12 durante la conferencia de prensa.

–No creo que el Central sea intocable. Sí me parece que debe haber necesidad de contacto con el Congreso y con otros sectores de la economía. Independencia no quiere decir autismo y coordinación no quiere decir sometimiento –respondió el ex titular de la autoridad monetaria.

El conflicto alrededor de la figura de Redrado puso en escena la necesidad de debatir cuál es el rol de esa institución en la economía. Durante su exposición, el ex funcionario señaló que “la persona que gasta no puede ser la misma que emite la moneda. Debe haber roles diferenciados”. Con ese axioma intentó clausurar el debate sobre la autoridad monetaria.

Redrado denunció que el Gobierno lo presionó en muchas oportunidades para utilizar las reservas con distintos fines. Dijo que fue presionado para “comprar con las reservas parte de Repsol YPF, realizar planes de infraestructura, colocar títulos compulsivamente” y que él se enfrentó a esas decisiones.

Según una investigación del suplemento Cash, publicada el 27 de diciembre, durante sus casi seis años de mandato Redrado redireccionó los fondos de los bancos hacia alternativas más rentables como Letras y Notas y no hacia las actividades productivas. A la vez, las líneas de liquidez que ofrecía a los bancos ampliaron la brecha y las ganancias de las entidades financieras. “La visión de Redrado es contraria a los intereses de la Argentina. Les hizo un gran negocio a los bancos y con su postura sobre las reservas quiso sacrificar el nivel de crecimiento del país”, afirmó Boudou a este diario.

“Parece que el Gobierno tiene una gran voracidad sin límites”, repitió Redrado cada vez que pudo. También insistió con que se dedicará a la actividad privada –ya tuvo contactos con el exterior–, a dar clases y descartó dedicarse a la política, por ahora. “A Redrado sólo le importa Redrado. Con esta renuncia, lo que pretende es eludir el trámite legislativo, porque sabe que los tres miembros de la comisión van a decir que incumplió sus deberes de funcionario público”, agregó Boudou. Según el funcionario, Redrado difícilmente hubiera renunciado de haber tenido indicios de que los dictámenes lo favorecerían.

Con esta resolución, la crisis del Banco Central podría darse por concluida, aunque ambas partes (el propio Redrado y el Gobierno), señalan que seguirán con las demandas penales. Más allá de esto, el desafío del Ejecutivo será encauzar la creación del Fondo del Bicentenario. En este caso, será el Congreso el que tenga que definir. Antes de esta renuncia, Cristina Fernández de Kirchner aseguraba a sus allegados que no convocaría a sesiones extraordinarias y que todo pasaría para marzo. La última novedad fue el apoyo de varios gobernadores a la iniciativa, aunque también hicieron oír sus reclamos de ayuda a la Nación.



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http://www.pagina12.com.ar/diario/elpais/1-139319-2010-01-30.html

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Ferroviario, Jairo

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Córdoba.

Epec mantendrá el mismo cronograma de cortes


El esquema para la próxima semana será el mismo que se aplicó en los últimos días. La empresa prometió trasladar a los usuarios “todas las penalidades económicas” que eventualmente reciba Transener.


Redacción LAVOZ.com.ar


La Empresa Provincial de Energía de Córdoba (Epec) informó esta tarde que resarcirá a los usuarios afectados por los cortes utilizando las sanciones económicas que eventualmente reciba Transener, la firma encargada del transformador que salió de servicio.

En un comunicado, Epec afirma que se encuentra “abocada a diseñar la metodología de resarcimiento y compensación económica" de los consumidores, "garantizando que las penalidades económicas reglamentarias que aplique el Ente Nacional Regulador de la Energía (Enre) a la empresa transportista, serán transferidos en su totalidad y de manera inmediata a los usuarios afectados”.

El próximo cronograma. El presidente de Epec, Daniel Bonetto, confirmó a este diario que durante la próxima semana se mantendrá el mismo cronograma de cortes aplicado en los últimos días.

Pese a que la empresa había anunciado que el esquema de cortes se iría rotando semanalmente, resolvió mantener el mismo cronograma (ver el detalle en los archivos adjuntos en esta nota).

El actual esquema rotativo vence el domingo. Para mañana y el domingo, a pesar del calor, baja la demanda y se espera que haya menos cortes.

"El criterio es cortar sólo cuando es necesario. Por eso puede pasar que el fin de semana haya menos cortes", agregó la empresa.



http://www.lavoz.com.ar/10/01/29/secciones/ciudadanos/nota.asp?nota_id=586940

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REACTIVACION FERROVIARIA. Después de los anuncios, hubo problemas en varias provincias

Viernes 29 de Enero de 2010 En Córdoba hubo problemas de seguridad y se presta un servicio precario; en Salta, el tren no circula; y, en La Pampa, aún lo esperan.

El tren de pasajeros entre Tafí Viejo y la capital no es el único que se mantiene en estado de promesa. De hecho, otros ramales anunciados por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner tampoco entraron en funcionamiento o, si lo hicieron, aún presentan graves deficiencias y se prestan de manera precaria.

En plena campaña electoral, la jefa de Estado presidió un acto desde Salta. Aquella tarde del 18 de junio, y mediante videoconferencia, Fernández de Kirchner presentó los coches adquiridos en España y lanzó cuatro servicios ferroviarios: el taficeño, Lincoln (Buenos Aires)-Realicó (La Pampa), Salta y Córdoba. Además, aportó un nuevo convoy para el tren interurbano chaqueño, que ya estaba en funcionamiento.

De esos, sólo los de Salta y Córdoba esbozaron algún intento de regularidad en la circulación, mientras que los de Tucumán y de Lincoln sólo concretaron viajes simbólicos. A estos, además, se debe sumar el tramo patagónico entre Senillosa (Neuquén) y Chinchinales (Río Negro), que nunca se puso en marcha.

Sin embargo, el impulso inicial de cordobeses y salteños se fue apagando. El "ferrourbano" que une las estaciones Alta Córdoba y Rodríguez del Busto corrió en forma regular hasta mediados de agosto. Pero, por un accidente provocado por un tren de cargas, los habitantes de la villa "El Nailon" cortaron las vías y quitaron el cerco perimetral. La situación adquirió tanta gravedad que hasta el intendente de Córdoba, Daniel Giacomino, llegó a pedir en setiembre que se suspendiera el servicio. El kirchnerista envió una carta al secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, mediante la que solicitó que no se pusiera en marcha el tren "hasta que no se haya tramitado el plan de obras complementarias que garanticen la seguridad de vecinos y usuarios". Un servicio reducido (una vez por día) se restableció luego, operado por la empresa Ferrocentral.

En Salta, en tanto, el tren entre la capital y Cerrillos (unos 22 kilómetros) arrancó y se cortó en al menos tres ocasiones. Aunque llegó a tener un servicio semanal, hoy no circula. De hecho, tampoco hay una fecha cierta para su reanudación, ya que la Municipalidad exige primero que se concreten obras de mejoramiento de las vías para dotar de mayor seguridad al recorrido.


http://www.lagaceta.com.ar/nota/362686/Política/Despues_anuncios_hubo_problemas_varias_provincias.html

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Ana Belén - 'Ay Carmela'

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Cómo y dónde reciclar en Buenos Aires

Cómo y dónde reciclar en Buenos Aires


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Buenas gente, acá les dejo información que ya divulgué en varios lados sobre cómo y dónde reciclar. Podría escribir lo importante que es hacerlo pero sé que nadie va a leerlo y sería perder tiempo, acá sólo lo explico ya que al principio cuando quise empezar no sabía como hacer.

RECICLAJE DE PAPEL, CARTÓN Y PLÁSTICO:
Para reciclar papel, cartón y plástico hay que separar los residuos entre los dos primeros, y separado el último.

La forma más práctica es a través de bolsas de consorcio. Llenarlas de papeles y cartones, luego está la lista de lugares a dónde se pueden llevar.


En el caso del plástico, verifiquen siempre que el envase a reciclar tenga el logo que certifique que ese material es apto para el proceso. Casi siempre se representa con el logo universal del reciclaje (las tres flechitas).
Hay que lavarlos y liberarlos de todo rastro del producto. Una vez hecho esto, es aconsejable "aplastar" los envases así ocupan menos lugar, y colocarlos en la bolsa.


Acá abajo dejo una lista de compradoras de papel y plástico, más abajo una de recuperadores urbanos (juntadores de cartón y papel).
Igualmente una forma práctica es darle las bolsas a los cartoneros, ellos las llevan por vos y de paso le das una mano.

Compradoras de papel y plástico:
Recicladora Acevedo SRL (Papel eco)
Acevedo 905 (Cdad. de Buenos Aires)
CP:1414
Celular: 15 49 75 37 33
Teléfono: 4773 1965

Recuac SA Recuperadora (Todo tipo de papel y cartón)
Suipacha 1790 (Villa Domínico)
CP: 1874
Fax: 4220 5173
Teléfono: 4220 - 5170
Mail: recupac@sion.com

Rodríguez Gonzalo (Papel)
Boulogne Sur Mer 45 (Don Torcuato, Pcia. de Buenos Aires)
CP: 1611
Teléfono: 4727 0758

Caryplas SA (Plástico)
Carlos Pellegrini 3436/88 (Lanús, Pcia. de Buenos Aires)
CP: 1824
Teléfono: 4228 4429

Plasteco S.H. (Compra de rezagos plásticos, reciclado para terceros)
Calle 111 Nro. 1857, entre 46 y 48 (San Martín, Pcia. de Buenos Aires)
CP: 1650
Teléfono - Fax: 4755 7714
Web: :-: ECOPLASTICA PLASTECO :-:
Mail: plasteco@rcc.com.ar

RE TE Plast (Plástico)
9 de Julio 6735 (José León Suárez, Pcia. de Buenos Aires)
CP: 1655
Tel: 4729 7235


Recuperadores urbanos (juntadores de cartón y papel)
(Sacado de la página del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires)

Cooperativa Ecológica de Recicladores del Bajo Flores (CERBAF)
Bonorino 1821 Bloque 6 2º Dto. (Flores)
Presidente Francisco Monzón: (011)- 15-4889-8973
Correo electrónico: coopdelbajoflores@yahoo.com.ar

Cooperativa Ecológica Reciclando Sueños
Laguna 2700 del Barrio Fátima
Teléfono: (011)- 4919-4698
Presidente Valentín Herrera: (011)- 15-5346-8667
Correo electrónico: coop_reciclando@hotmail.com

Cooperativa El Ceibo
Paraguay 4742, (Palermo)
Teléfono: (011)- 4775-5152 /7821
Presidenta: Cristina Lezcano: (011)-15-54295724 / 4775-7821 Particular, la encontrás ahi despues de las 18, o a la mañana bien temprano
Correo electrónico: elceiborsu@yahoo.com.ar

Cooperativa El Álamo
Leticia Bareira: (011)- 15-6025-0694
Alicia Montoya: (011)- 15-5883-7089
Correo electrónico: coopelalamovp@yahoo.com.ar

Cooperativa del OESTE
Boquerón 6874, Barrio Liniers E/ Cosquín y Cañada de Gómez
Teléfono: (011)- 4641-1630
Presidente Jorge Olmedo: (011)- 15-6729-7005
Tesorera: Maria Ramis: (011)- 15-6729-6805
Correo electrónico: llovidosobremojado1@hotmail.com

Cooperativa La Esperanza
Dr. Luis Ignacio de la Rosa 7048 (Lugano)
Presidenta: Claudia Farias
Alejandro Casquet: (011)- 15-5706-1875

Cooperativa Los amigos del tren
Presidenta Stella Maris Gómez: (03488) 466-721
(011) -15- 5103-2023

Asociación El Amanecer de los Cartoneros (MTE)
Medrano 475
Teléfono: (11) 15-61322875

Cooperativa Sud
Dirección: México 1420 Dto. 20
Código Postal: 1407
Teléfono: 4224-7170 / 155976-8552
Correo electrónico: adrisur2@yahoo.com.ar

Cooperativa El Trébol
Dirección: Riestra 3200. Casa 7 (Riestra)
CP: 1437
Teléfono: 15-6462-1258 (Oscar) / 15-6409-2458 (Marcelo)

Esperanza y Futuro
Dirección: Miró 1394 (Lomas de Zamora)
Tel. 1565497323

Ave Fénix
Dirección: Luna 1955 (Barracas)
Presidente: Héctor Bravo: 15-5150-2039
Luis Robles: 15-6818-5304

RECICLAJE DE PILAS
NO LLEVEN PILAS A ECOVOLTA.

Lo que le hacen a las pilas no es reciclarlas, las usan para otra cosa. Y ademas, el proceso que les hacen no sirve para nada. Porque las dejan adentro de la botella que uno lleva.

Para inertizar las pilas hay que molerlas, bien fino, y despues mezclar lo molido (aluminio + metales pesados) con algun tipo de cemento, vidrio, etc. Esa es la unica forma de inertizar los metales pesados que tienen las pilas. No hay otra.

Y si no me creen, basta con fijarse la "certificacion" que tienen los ladrillos de esta ONG:

"El Dobleblok es 100 verces más fuerte que un ladrillo común.
Certificado expedido por el Laboratorio de Construciones de la Escuela Nº 1 de Berazategui"

Estos son los procesos que hacen:

"Cuatro procesos tecnológicos

1º deshidratacion
2º termosellado
3º termofusión
4º termocompresión - lo deja listo para la construcción."
1- Las pilas no tienen agua.
2- Sellan las pilas en la botella con calor.
3- Idem 2.
4 - Idem 2, pero aplastan la botella (?).


Lo que mejor se puede hacer con las pilas en este pais es dejarlas en los tachos de basura y que vayan al CEAMSE, y no tirarlas todas juntas, sino de a una por dia, cosa que queden bien separadas y no se junte todo el metal pesado en un punto. Lamentablemente es muy caro reciclar los metales pesados que contienen las pilas y en este pais no se hace. Lo que deberia hacerse es una inertizacion y luego llevar el bloque a un relleno de seguridad (tipo el CEAMSE pero con doble aislamiento, el CEAMSE es de simple aislamiento), pero en este pais no hay rellenos de seguridad y no hay lugares a donde se inerticen las pilas sin costo para los usuarios comunes.


Por CADA PILA que se tira, se contamina la misma cantidad de AGUA que consumiremos en TODA NUESTRA VIDA,por eso LA MEJOR SOLUCIÓN ES COMPRAR PILAS RECARGABLES. Dos pilas AA con el aparato para cargarlas puede salir entre $30 y $80 aprox. y después dos pilas AA separadas salen $15. Si piensan la cantidad de pilas comunes que van a usar en toda su vida, y que este aparato con las pilas dura para siempre, ES MUCHÍSIMO MÁS RENTABLE.

Éstas las pueden comprar en cualquier negocio de fotografía, supermercado, etc.

GRACIAS A TODOS Y DIFUNDAN LA DATA!!!!

Maria Laura Pulicicchio
Coordinadora del grupo Respira Planeta en Argentina
www.elartedevivir.org/respiraplaneta

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REACTIVACION FERROVIARIA - LA ESPERA DE UN PUEBLO

Sólo llegan problemas a la estación taficeña


Jueves 28 de Enero de 2010 Vecinos de Tafí Viejo aseguran que entre la pasarela en mal estado y los vagones abandonados, ya no hay seguridad en los andenes.


Tafí Viejo es un pueblo ferroviario que espera el retorno del tren. Ese hecho está desprovisto de romanticismos. Porque los propios vecinos de ese municipio que integra el Gran San Miguel de Tucumán le contaron a LA GACETA que ellos no pueden aguardar, literalmente, el retorno del servicio de pasajeros en el andén. Si lo hicieran, aseguran, podrían perder hasta lo puesto.

Los que viven en las cercanías de la estación "Tafí Viejo" -de la que partiría el recorrido- denuncian que la zona se convirtió en un peligro debido a la inseguridad y al descuido de las instalaciones. Asimismo, descreen de las promesas oficiales, tanto de la Nación como de la Provincia, de que la formación volverá a rodar por esos rieles. Y reniegan de que el anuncio que dio hace 15 meses la presidenta, Cristina Fernández de Kirchner, así como el viaje simbólico celebrado hace siete meses, fueron meros actos con fines electorales.

Miedo y preocupación

El barrio "Villa Obrera" es uno de los más tradicionales de Tafí Viejo, ya que allí residen varias generaciones de ferroviarios. Los vecinos del asentamiento de casas bajas y sencillas deben cruzar por la pasarela peatonal que está en la estación para llegar al centro de la ciudad. Pero, debido al deterioro de la vieja construcción, muchos cortan camino atravesando las vías. Sin embargo, esos pocos metros se convirtieron en una trampa. El tren sólo llegó hasta la estación el día de la presentación del convoy. Para esa ocasión, se despejó la zona y se corrieron unos cuantos metros algunos viejos vagones, pero los carros pasaron a obstruir el improvisado paso de los vecinos.

Según los testimonios de algunos vecinos, las máquinas sirvieron durante los últimos meses como refugio para delincuentes, que se escondían allí para asaltar a los ocasionales transeúntes. Ante el aumento de robos, los vecinos se reunieron en varias oportunidades y plantearon a las autoridades la necesidad de correr los vagones del lugar. El fin de semana fueron trasladados algunos metros, pero esto no solucionó el problema dado que bandas delictivas formadas por jóvenes siguen atacando en la zona.

Elsa Coronel (40 años) vive en el barrio desde hace 40 años y está indignada: "los vagones cortaban toda la circulación. Los sacaron pero de todas maneras, en la plazoleta se juntan chiquitos a drogarse y ya asaltaron a varias chicas. Tengo hijos y jamás los dejo salir solos. Todos los fines de semana hay robos. ¿La presencia policial? Para qué vamos a hablar: es inexistente. Encima, las chapas de la pasarela están picadas y los escalones, flojos", asevera. La plazoleta a la que se refiere está ubicada en la estación y los merenderos y juegos para niños, que hace unos meses lucían radiantes, hoy están cubiertos de maleza. A su turno, Alina G. (16 años) cuenta que, en época escolar, junto a sus compañeras juntaban dinero y tomaban un taxi para recorrer la corta distancia: "Todos los vecinos lo hacen. Nosotras salíamos cuando ya estaba oscuro y no quedaba otra. Casi no hay casi policías. Mi abuelo fue ferroviario y todos los recuerdos son lindos, pero es muy diferente ahora. A las autoridades les pido que, como el tren no vendrá, arreglen esto. Necesitamos más seguridad", reclama.

"Es común la inseguridad. De día anda alguno que otro policía, pero llegan las 22 y esto es un desastre. El tren iba a andar y, como no pasó nada, dejaron todo tirado. La gente que no puede subir la pasarela o que prefiere cortar por las vías, tiene que pasar entre los vagones y, ahí, ¡que Dios los ayude! A varios vecinos míos les robaron. Y las bandas agarran a los chicos que salen de los boliches. Tengo miedo, pero no me queda otra porque es el único paso, la otra pasarela está muy lejos", asevera Sebastián Solís (30 años). Efectivamente, el otro puente al que él hace referencia se encuentra a dos cuadras de la avenida Roca; es decir, a más de tres kilómetros de ese lugar.

A María José Amaya (18 años) la asaltaron dos veces en las vías. "El sábado pasado fue la última vez. Cruzaba los rieles cuando me robaron. Tampoco podemos ir por la pasarela porque se juntan chicos que también te roban y, encima, te agarran a pedradas. Hay mucha inseguridad", confiesa, y se aleja temerosa de la estación. Minutos después, Melina Aguilar (29 años) va a paso veloz con sus sobrinas. "La semana pasada le robaron a una jubilada, todos los vecinos advierten el peligro y cruzan rápido. Yo trabajo en el centro y tomo un colectivo que da toda la vuelta y demora más, pero no paso por aquí. La idea es que saquen los vagones porque son un peligro", dice.

Bárbara L. (15 años) atraviesa presurosa la pasarela: "Tengo terror de que se me caiga un escalón cuando voy pasando, porque muchos están rotos", explica. La joven debe cruzar por allí todos los días para tomar sus clases de inglés: "hay gente buena en la zona, pero también hay muchos chicos que toman y se drogan. Mi mamá está muy preocupada, además de desilusionada. Me contó cosas hermosas de la época en la que andaba el tren, pero lo que hicieron ahora es una mentira", afirma.

Manuel López (65 años) camina cargado de vetustas piezas de madera. "Yo fui ferroviario, trabajaba en la carpintería. Pero si ahora tengo que pasar por aquí lo pienso dos veces, hay muchos asaltos y les quitan hasta la ropa. Hace falta vigilancia porque la policía no frecuenta mucho el lugar. Hace falta el tren y me da mucha tristeza todo esto de que por política prometan que vuelve y que no pase nada", cierra.

La sensación general es bien resumida por Elsa Coronel. "Lo del tren era todo mentira, pero no fue un desengaño porque los taficeños estamos curados ya de esas promesas políticas. Ahora que se vienen de nuevo las elecciones, seguro volverá a aparecer el tren", completó.



Un viaje simbólico de presentación

La vuelta del tren de pasajeros entre la capital y Tafí Viejo, que circuló por última vez en 1978, fue anunciada por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner el 28 de octubre de 2008, durante la reapertura de los talleres ferroviarios. Luego, el 18 de junio de 2009, el coche marca Apolo traído desde España hizo un viaje simbólico de presentación.


http://www.lagaceta.com.ar/nota/362472/Política/Solo_llegan_problemas_estacion_taficeña.html

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